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  内饰气氛感的确到位，64色气氛灯晚上作用很棒，座舱奢华感摆在那里，家用、偶然商务都适宜。加长之后后排空间够用，家用坐人不压抑。标配4MATIC四驱，雨天、湿滑路面开着心里结壮，底盘全体慎重，高速行进很稳。2.0T 48V轻混日常代步动力平顺，市区通勤彻底够用，品牌认可度和保值率也不错。

  作为入门经典版装备比较素，仿皮座椅质感一般，短少前排座椅加热、无线充电这些有用装备，和展车高配距离显着。低速急加快时9AT变速箱偶有抑扬，城市拥堵油耗偏高，要加95号油，养车本钱不低。

  全体是一台倾向家用体面的奢华SUV。胜在内饰气氛、空间、四驱和品牌，合适垂青排面、以城市家用为主的用户。但入门版装备缩水、噪音、油耗、变速箱抑扬这些缺点要提早承受。不合适寻求强动力、高装备的人，买车主张比照好高配装备差异再下手。

  X3让我最满足的仍是动力和控制，方向盘指向很精准，基本上指哪打哪，车头呼应也特别快，变道、超车都很爽性，肯定没开大尺度SUV的粗笨感。动力储藏也比较足，高速上超车时油门略微深踩一点，速度很快就能起来，开起来特别有决心。悬挂尽管偏硬，但换来的便是比较明晰的路感和不错的支撑，全体驾驭感触很有运动气氛。

  最显着的问题是舒适性方面还有提高空间，30多万的车竟然没有座椅通风，并且还不能直接选装，这一点的确有些惋惜。然后隔音体现也比较一般，运用固特异轮胎后，通过一些波动路段时胎噪和路感都比较明晰，高速行进时风噪也清楚明了。别的主动启停每次上车都要手动封闭，无线W，手机放上去简单发热，实践充电速度也不算快。

  全体来说，X3仍是一台比较重视驾驭感触的SUV，动力、控制和转向体现的确是它比较招引我的当地，开起来灵敏、有劲，也十分简单让人发生驾驭愿望。尽管座椅装备、悬挂舒适性、隔音以及部分便当功用还有一些缺乏，但假如买车比较垂青控制和驾驭趣味，这些缺点倒也不是不能承受，全体用下来仍是挺满足的。

  自己于2019年购买的探岳330，车辆在正常行进过程中，仪表盘忽然提示“变速箱处于紧迫运转形式，无法挂入倒挡“，一起动力中止，高转速，低档位。后来经4S店电脑检测，毛病码为P173500（离合器方位传感器1电气毛病）/P173600（离合器方位传感器2电气毛病），厂家和4s店拒不赞同替换机电单元，推卸责任。

  自身自己的产品有缺点，却不活跃面临处理问题，无视顾客的安全。再也不碰该品牌